Donald Trump a anunțat pe 1 mai 2026 că vrea să crească taxele vamale pentru mașinile și camioanele importate din Uniunea Europeană la 25%, acuzând Bruxelles-ul că nu respectă acordul comercial convenit anul trecut. Măsura ar lovi direct constructorii auto europeni, mai ales Germania, dar efectele pot coborî și spre țări precum România, unde industria auto are o greutate majoră în economie.Ce vrea să facă TrumpPe scurt, mașinile europene trimise în Statele Unite ar putea deveni mult mai scumpe. În prezent, acordul dintre SUA și UE prevedea un plafon de 15% pentru majoritatea bunurilor, inclusiv în zona auto. Trump vrea acum ca taxa pentru mașini și camioane europene să urce la 25%.Acordul comercial fusese convenit în vara anului trecut de Donald Trump și Ursula von der Leyen, președinta Comisiei Europene, și este cunoscut drept „Turnberry Agreement”, după numele terenului de golf al lui Trump din Scoția, unde a fost parafat politic. Ideea acordului era să limiteze tensiunile comerciale și să ofere industriei europene o anumită predictibilitate.Acum, tocmai predictibilitatea dispare. Iar pentru industria auto, acesta este probabil cel mai periculos lucru. Constructorii nu decid peste noapte unde produc, unde trimit mașinile sau cum își reorganizează lanțurile de aprovizionare.Donald Trump și Ursula von der Leyen dând mâna. Imagine cu caracter reprezentativ. Foto: HeptaDe ce este industria auto europeană atât de expusăStatele Unite sunt una dintre cele mai importante piețe pentru mașinile produse în Europa. Potrivit ACEA, organizația constructorilor auto europeni, SUA a reprezentat în 2024 aproximativ 22% din valoarea exporturilor europene de vehicule, fiind a doua cea mai importantă piață pentru exporturile auto ale UE după Marea Britanie.În cifre concrete, date citate de Reuters arată că Europa a exportat în 2024 aproape 758.000 de mașini către Statele Unite, în valoare de 38,9 miliarde de euro. Asta explică de ce o taxă de 25% nu este doar o dispută diplomatică, ci