Pe scurt:

Curtea de Apel București a decis suspendarea unui ordin al Ministrului Transporturilor care prevedea transferul a cinci proiecte majore de infrastructură de la Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) către Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR). Această hotărâre reprezintă o victorie de etapă pentru CNAIR, menținând proiectele în portofoliul său până la o decizie finală pe fond.

Cifre cheie:

• 5 Proiecte de infrastructură rutieră sunt în centrul disputei.
• Ordinul Ministrului Transporturilor și Infrastructurii nr. 475/05.05.2026 a fost emis pentru transferul proiectelor.
• Decizia de suspendare a fost pronunțată pe 27.05.2026.
• Există un termen de 5 zile pentru depunerea recursului la hotărârea Curții de Apel.
• OUG 55/2016 stă la baza înființării CNIR și a transferului etapizat de proiecte.

Context:

Disputa vizează implementarea OUG 55/2016, care a stabilit înființarea Companiei Naționale de Investiții Rutiere (CNIR) cu scopul de a prelua treptat, pe parcursul a trei ani, toate proiectele de infrastructură rutieră de la CNAIR. Recent, Ministrul Transporturilor și Infrastructurii, Radu Miruță, a emis Ordinul 475/2026, prin care a dispus transferul a cinci proiecte specifice, printre care DEx Oradea – Arad și Autostrada București – Alexandria, către CNIR. CNAIR, condusă de Cristian Pistol, a contestat acest ordin la Curtea de Apel București, invocând, conform surselor, lipsa consultării prealabile.

Ce urmează:

Decizia actuală a Curții de Apel București este o suspendare temporară a ordinului ministerial, valabilă până la pronunțarea unei hotărâri definitive în procesul pe fond. Părțile implicate au la dispoziție 5 zile pentru a depune un recurs împotriva acestei decizii de suspendare.

De ce contează:

Această hotărâre judecătorească influențează direct gestionarea și, potențial, ritmul de execuție al unor proiecte de infrastructură esențiale pentru România. Pentru cetățeni, incertitudinea privind entitatea responsabilă de proiecte majore precum autostrăzile și drumurile expres poate afecta termenele de finalizare, costurile și, implicit, beneficiile aduse prin reducerea timpilor de călătorie, creșterea siguranței rutiere și stimularea dezvoltării economice regionale. De asemenea, subliniază tensiunile instituționale care pot încetini progresul în domenii vitale.