Toate știrile
SpotmediaAdministrație
Cel mai lung tunel feroviar subteran din lume se construiește sub Alpi. O capodoperă de inginerie, dar și un test pentru UE (Foto&Video)
Sinteză Civia
Rezumat al articolului original
1 minut de citit
Pe scurt:
Proiectul Brenner Base Tunnel reprezintă o investiție strategică majoră în infrastructura feroviară europeană, menită să fluidizeze transportul de mărfuri și pasageri între Austria și Italia. Această lucrare de inginerie, care traversează Alpii, devine o componentă esențială a coridorului de transport Scandinavian-Mediterranean, facilitând legătura directă între nordul și sudul continentului.
Cifre cheie:
- 64 De kilometri reprezintă lungimea totală a conexiunii feroviare, incluzând infrastructura adiacentă din zona Innsbruck.
- 55 De kilometri este lungimea efectivă a tunelului principal.
- 333 De metri este distanța la care sunt plasate galeriile de conexiune între cele două tuneluri principale.
- 2,5 Milioane de camioane tranzitează anual Pasul Brenner.
- 50 De milioane de tone de mărfuri sunt transportate anual prin această trecătoare alpină.
Context:
Proiectul este gestionat sub egida Uniunii Europene și face parte din rețeaua transeuropeană de transport (TEN-T), având rolul de a înlocui rutele feroviare montane vechi, abrupte și ineficiente. Dincolo de provocările tehnice, construcția a devenit un punct central în dezbaterea politică europeană privind protecționismul industrial și capacitatea UE de a-și susține propriile companii în fața competiției globale, în special cea din China. Instituții precum CINEA (Agenția Executivă Europeană pentru Climă, Infrastructură și Mediu) monitorizează impactul acestui coridor asupra mobilității europene.
De ce contează:
Pentru cetățeanul european, finalizarea acestui tunel înseamnă o reducere semnificativă a traficului rutier greu prin Alpi, ceea ce va duce la scăderea emisiilor poluante și la o mai bună eficiență a transportului de mărfuri. Pe termen lung, proiectul va facilita călătorii mai rapide și mai sigure între Germania, Austria și Italia, consolidând piața unică europeană prin interconectivitate feroviară modernă.
Text original — Spotmedia
Adânc sub Alpi, la Pasul Brenner, este construit cel mai lung tunel feroviar subteran din lume: Brenner Base Tunnel, o legătură de 64 de kilometri între Austria și Italia, care va deveni o piesă centrală a coridorului feroviar european dintre nordul și sudul continentului. Proiectul este prezentat de Euronews drept o „capodoperă de inginerie made … The post Cel mai lung tunel feroviar subteran din lume se construiește sub Alpi. O capodoperă de inginerie, dar și un test pentru UE (Foto&Video) app
Adânc sub Alpi, la Pasul Brenner, este construit cel mai lung tunel feroviar subteran din lume: Brenner Base Tunnel, o legătură de 64 de kilometri între Austria și Italia, care va deveni o piesă centrală a coridorului feroviar european dintre nordul și sudul continentului.
Proiectul este prezentat de Euronews drept o „capodoperă de inginerie made in Europe”, construită cu utilaje uriașe și companii europene, dar și ca un exemplu al dezbaterii tot mai intense din UE: cât de mult ar trebui protejată industria europeană în fața competiției din China.
Foto: bbt-se.com
Un tunel de 64 de kilometri, sub Pasul Brenner
Brenner Base Tunnel este construit între Innsbruck, în Austria, și Fortezza, în Italia. Tunelul propriu-zis are 55 de kilometri, dar împreună cu infrastructura existentă din zona Innsbruck va ajunge la 64 de kilometri, ceea ce îl va transforma în cea mai lungă conexiune feroviară subterană din lume.
Proiectul va avea două tuneluri principale, câte unul pentru fiecare sens de mers, legate între ele prin galerii de conexiune la fiecare 333 de metri. Sub acestea se află un tunel explorator, folosit în faza de construcție pentru testarea condițiilor geologice, iar ulterior pentru drenaj, întreținere și instalații tehnice.
Tunelul este construit sub Pasul Brenner, una dintre cele mai aglomerate treceri alpine din Europa. Prin această zonă trec anual peste 2,5 milioane de camioane, 14 milioane de vehicule și aproximativ 50 de milioane de tone de mărfuri, potrivit agenției europene CINEA.
Foto: bbt-se.com
De ce este important pentru Europa
Brenner Base Tunnel este parte a coridorului Scandinavian-Mediterranean, care leagă nordul Europei de zona mediteraneană. Practic, tunelul va deveni una dintre cele mai importante verigi ale transportului feroviar european între Germania, Austria, Italia și mai departe spre sudul continentului.
Actuala cale ferată prin Pasul Brenner urmează un traseu vechi, sinuos și abrupt, folosit încă din secolul
Știri similare(4)
Știri de Cluj
Ministrul Finanțelor, avertisment dur înainte de votul din Parlament: „România nu își permite experimente politice. Ne întoarcem de unde am plecat"
3 mai 2026, 19:47
Adevărul
„Georgescu de Birmingham”. Povestea românului favorit la alegerile locale din al doilea mare oraş din Marea Britanie
3 mai 2026, 18:58
Digi24
Sondaj devastator pentru Trump: 59% dintre americani cred că îi lipsește claritatea minții, 71% consideră că este necinstit
3 mai 2026, 18:56
Gândul
Primul incident la mitingul pro-Bolojan. Un bărbat în fustă, gonit de ceilalți manifestanți: Pleacă de aici! Aici sunt oameni normali
3 mai 2026, 18:56