Autor: Bogdan Cojocaru Polonia cheltuie cum n-a mai făcut-o niciodată în istoria ei pe modernizarea şi înzestrarea armatei. Miliarde şi miliarde de euro se duc pe arme şi tehnică de luptă din SUA şi mai ales din Coreea de Sud. Un element central al înzestrării armatei este tancul ultramodern K2, achiziţionat în număr de până la 1.000 de unităţi de la compania sud-coreeană Hyundai Rotem. Săptămâ­na trecută, o companie de stat din in­dustria apărării a semnat un contract cu Hyundai Rotem pentru a produce primele tancuri K2 în Polonia. Vor fi primele tancuri fabricate de industria de apărare poloneză du­pă aproape două decenii. În ge­neral contractele acestei ţări de înzestrare a armatei cu armament străin impus producţie sau măcar reparaţii în fabrici sau ateliere poloneze. Date publicate recent arată că Polonia a fost cel mai mare impor­tator de arme din NATO în ultimii cinci ani, 47% din echipamente provenind din Coreea de Sud şi 44% din SUA, scrie Notes from Poland. În ceea ce priveşte tancurile K2, compania poloneză de stat Bumar-Labedy a semnat un acord cu Hyun­dai Rotem care stabileşte termenii de producţie în Polonia a zeci de tancuri sud-coreene K2. Acordul defineşte oficial diviziu­nea muncii şi a plăţilor în cadrul unui contract mai amplu din 2025 în care Polonia a comandat 180 de tancuri K2 şi 81 de vehicule de sprijin, dintre care unele urmau să fie produse pe plan intern. Conform planului, Bumar-Labe­dy va asambla 61 de tancuri K2PL configurate în Polonia şi 72 de vehicule de sprijin. Primul tanc K2PL este programat să iasă de pe linia de producţie de la Gliwice în 2028. Ultimul tanc produs în Polonia a fost PT-91M Twardy, în 2009. „Colaborarea noastră cu Bumar-Labedy este fundamentul programului K2PL, permiţând transferul de tehnologii avansate şi dezvoltarea unor capacităţi de producţie moderne în Polonia“, a declarat Yong-bae Lee, preşedinte şi CEO al Hyundai Rotem. „Prin intermediul acestui parteneriat, nu numai că livrăm tancuri de ultimă generaţie, dar construim şi competenţe industriale pe termen lung şi consolidăm capacităţile de apărare ale Poloniei, dezvoltând în acelaşi timp un parteneriat industrial polono-coreean de durată“, a adăugat el. Au fost semnate cu această ocazie alte trei acorduri, inclusiv cu alte două companii care, la fel ca Bumar, fac parte din grupul de apărare de stat PGZ. Wojskowe Zaklady Elektroniczne (WZE) şi PCO vor furniza subsisteme precum sisteme de navigaţie inerţială şi camere video pentru şoferi. În 2022, fostul guvern polonez a semnat un acord-cadru pentru achiziţionarea a sute de tancuri K2, inclusiv planuri ca multe dintre acestea să fie produse chiar în Polonia. Cu toate acestea, prima comandă, semnată în acelaşi an, a fost pentru 180 de tancuri produse în Coreea de Sud. Toate acestea au fost livrate. În 2025, a fost semnată o a doua comandă pentru încă 180 de tancuri, inclusiv 64 care vor fi în varianta poloneză K2PL, dintre care 61 vor fi produse în Polonia. Sunt planificate faze ulterioare ale programului, cu până la şase contracte de implementare. Polonia este aşteptată să achiziţioneze 1.000 de tancuri K2, peste 500 dintre ele în versiunea K2PL urmând să fie produse pe plan intern. Pentru alte știri, analize, articole și informații din business în timp real urmărește Ziarul Financiar pe WhatsApp Channels Două crize, cinci indicatori-cheie. Cum au reacţionat cursul valutar, Bursa, inflaţia, ROBOR şi petrolul la războiul din Iran şi criza politică locală Analiza de luni. Cifrele dincolo de discursuri sau cum a evoluat mixul de energie din UE între două războaie. După toate eforturile, petrolul şi gazul pe care UE nu le produce reprezintă peste 50% din consumul de energie Bursă. Premier Energy, noua senzaţie a Bursei de la Bucureşti, în spatele căreia se află un miliardar ceh, dezvăluie în raportul anual că a cumpărat „jumătate din capacitatea eoliană a Ungariei”: 158 MW preluaţi de la Iberdrola pentru 65 de milioane de euro Dragoş Pîslaru, ministrul investiţiilor şi proiectelor europene: România recuperează 350,7 mil. euro din PNRR, dar pierde 458,7 mil. euro din cauza reformelor întârziate la companiile de stat şi a jaloanelor neîndeplinite INTERVIU ZF. Erik Savola, head of Europe Corporate Banking la gigantul bancar american Citi: În România şi în regiune, diferenţiatorul principal în cazul companiilor devine tot mai mult calitatea modelului de business Tomasz Blicharski, Zabka Group, anunţă planurile pentru România ale grupului polonez care a intrat pe piaţa locală cu magazinele Froo: Suntem pe val în România. Nu ne afectează că economia a frânat, suntem retailerul cu cea mai alertă creştere Bursă. Finanţe personale. Fostele SIF-uri, randamente de până la 110% în ultimul an: cum comprimă managementul discounturile faţă de activul net ZF TECH DAY. Răzvan Perţicaş, fondator CargoTrack: „Am alocat 200.000 de euro pentru securitate cibernetică în 2026. În toamnă platforma noastră a fost ţinta unui atac DDoS.“ Echipele Orange Business şi SCUT au stabilizat sistemele în două ore. Compania, fondată în 2012, are peste 16.000 de clienţi şi a încheiat anul cu afaceri de 12 mil. euro la nivel de grup CNAIR a semnat cu Spedition UMB contractele pentru tronsonul A7 Paşcani–Suceava. Sunt 62 de km noi de autostradă. Autostrada Moldovei, cel mai mare proiect de infrastructură rutieră în derulare, care va lega la Bucureştiul de Paşcani, atrage şi susţine noi investiţii în producţie, logistică, industrie şi turism CEC Bank pentru afaceri româneşti. Tudor Popp, fondator, Beyond Space: E plin Bucureştiul de birouri moarte pe dinăuntru, de manageri care se chinuie să aducă oameni înapoi. Care sunt soluţiile? Trei propuneri concrete Afaceri de la Zero. Alexandra Fogor a deschis un centru educaţional în sudul Capitalei unde predă matematica după model japonez. Centrul este în sistem de franciză sub brandul Nomin Jyuku şi funcţionează din luna aprilie în Piaţa Sudului din Capitală Cifra de afaceri a celor mai mari zece compani